اقتصاد مقاومتی،اقدام و عمل ...خیلی مهمه لطفا توجه کنید!!!!!!
تب‌های اولیه
سلام و عرض ادب
همونطور که می دونید رهبر عزیزمون امسال رو به نام اقتصاد مقاومتی اقدام و عمل نامگذاری کردن! چند وقت پیش به طور اتفاقی در اینستاگرام با فردی آشنا شدم به نام مهندس جمشید آرین بعد متوجه شدم چند ماه پیش یک قسمت از برنامه تاثریا شبکه افق به ایشون و اختراعشون پرداخته و بخشی از مردم از این طریق با مهندس آشنا شدن ... آقای جمشید آرین اصل مخترع و ایده پرداز هستن اولین خودروی هوشمند الکتریک ایران و دنیا رو اختراع کردن و همچنین تئوری انقلاب صنعتی پایدار رو دارن! لیست اختراعات ایشون:
خودرو الکتریک برقی آریانا 792 در ایران سال 2003
خودرو هوشمند iEV 796 در استرالیا 2005
خودرو هوشمند iEV800 در استرالیا 2006
خودرو هوشمند iEVTigra در بلژیک 2009
اولین ایستگاه شارژ هوشمند جهان در بلژیک 2009
خودرو هوشمند الکتریک سورن در ایران 2010
خودرو هایبرید الکتریک سورن در ایران 2011
اولین تاکسی الکتریک هوشمند دنیا(سریر) در ایران 2011
تاکسی الکتریک هوشمند تیبا در ایران 2012
خودرو الکتریک هوشمند iEV2 در ایران 2012
اولین ایستگاه شارژ پرتابل جهان در ایران 2012
خودروی iEV Robot در آلمان 2015
خودرو هوشمند الکتریک IEV7 پروژه در حال انجام
مزایای طرح ایشون:
- ایجاد، گسترش و تولید ایده ها، اختراعات و تکنولوژی های سیستم های حمل و نقل پاک پایدار و انرژی های تجدید پذیر با مشارکت دانشمندان، نخبگان و دانشجویان ایرانی.
- جلوگیری از فرار مغزها، با ایجاد بیش از سه میلیون شغل در صنایع خودرو
- جلوگیری از بروز انقلاب آلودگی هوا و هزینه های تحدید سلامتی
- کاهش مصرف حداقل 28 میلیون لیتر بنزین روزانه در ایران.
- جلوگیری از ورود به بحران آلودگی صوتی و هزینه های تحدید سلامتی.
- جلوگیری از تاثیر بیشتر تحریم ها با وابستگی بیشتر و در خطر افتادن استقلال اقتصادی و سیاسی کشور.
- ارتقای سطح علمی دانشگاه ها و ایجاد رشته های جدید در زمینه انرژی و حمل و نقل پاک پایدار.
- صادرات به جای واردات و ایجاد غرور ملی (ساخت ایران)
- ایجاد رفاه و شادابی بیشتر مردم با ایجاد اشتغال، سلامتی روحی و محیط زیست پاک.
- تحقق خواسته مقام معظم رهبری در تحقق اقتصاد مقاومتی.
( پیش فرض من این هست که اعضای فرهیخته ی این سایت از مشکلات آلودگی هوا، بیماری و... و فرار مغزها و هزینه های که از این طریق به کشور تحمیل میشه و اهمیت اقتصاد مقاومتی و تولید ملی و تاثیر این مسائل در عزت، استقلال و آینده ایران اسلامی عزیزمون آگاه هستن!)
همین طور که می بینید طرح ایشون مزایای زیادی برای کشور داره و در راستای تحقق اقتصاد درونزا و مقاومتی هست! ولی متاسفانه مثل خیلی از نخبه های دیگه از ایشون تا به حال حمایت نشده و مافیای خودرو تا الان مانع به نتیجه رسیدن طرح ایشون بودن! ... ولی ایشون طرحشونو به خارجیها نفروختن و دارن تلاش می کنن داخل کشور خودمون اجرایی بشه و مردم خودمون از منافعش بهره مند بشن! سوالی که ایشون دارن اینه: چرا ما می توانیم ولی قرار نیست بتوانیم؟ ... چرا طرح ها و ایده های بنیادین در کشورهای دیگه به نتیجه می رسند ولی داخل ایران نه؟ ... الان کمپین مردمی برای حمایت از ایشون و در واقع برای حمایت از تمام نخبگان، محیط زیست، سلامتی مردم،تولید داخل، استقلال اقتصادی و حمایت از تصمیات کارشناسی تشکیل شده! دوستان اگر ما از نظر اقتصادی ضعف نداشتیم دشمن نمی تونست خواسته های غیرمنصفانه ی خودشو به ما تحمیل کنه! به نظرم در شرایط فعلی این مساله از اهمیت زیادی برخورداره! ایشون به جای حرف برای حل مشکلات و پیشرفت کشور و تحقق اقتصاد مقاومتی کاری انجام دادن و به نظرم حداقل کاری که ما (مردمی که به حرف های رهبرمون اعتقاد داریم و علاقمند به پیشرفت و عزت کشورمون در سایه دین اسلام هستیم) می تونیم انجام بدیم حمایت از ایشونه!
[="Times New Roman"][="Black"]سلام.
شما چند وقت پیش اینهارو در پیغام خصوصی به من هم گفتید. ( شاید به بقیه هم گفته باشید )
پیج ایشون در اینستاگرام رو دیدم.
بعید می دونم همه چیز به این شکلی باشه که شما میگید.
بیشتر شبیه یه جنگ بین ایشون و خانم ابتکار هست.[/]
دوستان سلامراه حمایت خصوصی از ایشان چیست؟
علی علی
سلام
عضو کمپین حمایت از ایشون بشید. گروه های استانی تشکیل شدن می تونید عضو گروه استان خودتون بشید اطلاعات به دست بیارید و دیگرانم در جریان بذارید. فعلا تنها کاری که میشه انجام داد اطلاع رسانی هست. این آدرس کانال پویش مردمی حمایت از جمشید آرین هست: @arian19 لیست گروه های استانی و بسیاری مطالب دیگه در اینجا موجوده!
به نام خدا.
[=Times New Roman]سلام.شما چند وقت پیش اینهارو در پیغام خصوصی به من هم گفتید. ( شاید به بقیه هم گفته باشید )
پیج ایشون در اینستاگرام رو دیدم.
بعید می دونم همه چیز به این شکلی باشه که شما میگید.
بیشتر شبیه یه جنگ بین ایشون و خانم ابتکار هست.
ببخشید آدرس اینستاگرام ایشون چیه؟ الان در خاطرتون هست؟
ستایشگر :Gol:
[=Times New Roman]سلام.شما چند وقت پیش اینهارو در پیغام خصوصی به من هم گفتید. ( شاید به بقیه هم گفته باشید )
پیج ایشون در اینستاگرام رو دیدم.
بعید می دونم همه چیز به این شکلی باشه که شما میگید.
بیشتر شبیه یه جنگ بین ایشون و خانم ابتکار هست.
سلام جناب مسعود من به خاطر فضا و قوانین سایت اسم از فردی نبردم ایکاش شما هم اینکارو انجام نمی دادید! کسانی که اطلاعات بیشتری بدست بیارن خودشون در جریان موضوع قرار می گیرن! اگه ممکنه پستتون رو ویرایش کنید.
خودروی iEV2 ساخت ایران:iran:@};-@};-@};-@};-
زمان شارژ سریع تو تصویر کامل نیست! 3 تا 6 دقیقه هست. و قیمت: 40 الی 50 میلیون تومان
[="Tahoma"][="DarkGreen"]بسم الله الرحمن الرحیم
الهم عجل لولیک الفرج
سلام علیکم ورحمه الله وبرکاته
البته نمی دونم بر خلاف قوانین سایت هست یا خیر
اما لطفا اسناد هویتی و ثبت اختراع ایشان را نشان دهید
همچنین اگر شرکتی هست که اون رو عرض می کند(در صورت عدم قوانین سایت و مرکز بودن) بگویید ممنون@};-[/]
[="Times New Roman"][="Black"]قبلا یکی میومد یه صفحه آموزش میزاشت میگفت باقیش رو بیایید به این سایت.
الانم که شده مرکز تبلیغات.
چند وقت دیگه هم ظروف چینی و قابلمه و ... احتمالا میارند.[/]
[=Times New Roman]قبلا یکی میومد یه صفحه آموزش میزاشت میگفت باقیش رو بیایید به این سایت.الانم که شده مرکز تبلیغات.
چند وقت دیگه هم ظروف چینی و قابلمه و ... احتمالا میارند.
جناب مسعود برداشت شما از تمام مطالبی که براتون تو خصوصی و اینجا عرض کردم همینه؟؟ تبلیغات؟؟؟!!!!
بسم الله الرحمن الرحیمالهم عجل لولیک الفرج
سلام علیکم ورحمه الله وبرکاته
البته نمی دونم بر خلاف قوانین سایت هست یا خیر
اما لطفا اسناد هویتی و ثبت اختراع ایشان را نشان دهید
همچنین اگر شرکتی هست که اون رو عرض می کند(در صورت عدم قوانین سایت و مرکز بودن) بگویید ممنون@};-
مسئولین محترم سایت طرح کردن این موارد مشکلی نداره؟؟
دوستان اجازه بدید یه بار دیگه به مسایلی که کشور ما باهاش روبرو هست و تاثیر مثبت طرح جناب آرین در رفع اونها اشاره کنم!
ما پدیده ی فرار مغزها رو داریم! هر سال تعداد زیادی از جوون های نخبه این کشور ور ترک می کنن و تبدیل به نیروی کار متخصص کشوهای اروپایی و ... میشن! و از علم و دانش اونها در جهت رفاه مردم اون کشورها بهره برداری میشه! این برای یه کشور در حال توسعه مثل ایران یه زنگ خطر هست چون کشور مارو با کمبود نیروی کار متخصص مواجه می کنه!
بحث بعدی مساله ی سلامتی هست!برای پیشرفت و توسعه ی یک کشور نیاز به نیروی کار سالم هست!در این مساله به یکی از اصول شش گانه ی سلامتی در طب سنتی اشاره می کنم که مربوط به طرح جناب آرین هست: سلامت و پاکی هوا! الان بحث آلودگی هوا یه مشکل کاملا جدی هست! هر سال تعداد زیادی از هموطنان ما در شهرهای بزرگ و آلوده در اثر استنشاق گازهای سمی به بیماری های مهلکی مثل سرطان مبتلا میشن و جون خودشون رو از دست میدن! و این مساله هم هزینه های زیادی رو به کشور ما تحمیل می کنه! و حتما باید بصورت ریشه ای و اصولی حل بشه نه از طریق راهکارهایی مثل تعطیلی مدارس!
نکته ی دیگه بحث خودروهای بی کیفیت داخلیه! جناب آرین به عنوان یه فرد متخصص در این رشته دارن بیان می کنن که این خودروها حداقل سی سال با تکنولوژی فاصله دارن! از پایه و بنیاد خراب و غیراستانداردن! وزن اضافه دارن، آیرودینامیک بد و مشکلات دیگه! یه نمونه ی خیلی بارز خودروی پراید هست! فکر می کنم نیاز به توضیح در مورد وضعیت اسفناک این خودرو نباشه! هر سال تعداد زیادی از هموطنانون هم جونشون رو به خاطر کیفیت پایین این خودروها از دست میدن! خوب راهکار این مساله چی هست؟؟ قرارداد با شرکت های خارجی که عدم صداقتشون برای ما در این سالها اثبات شده! این که مونتاژکار باقی بمونیم؟؟ یا خودرو از چین و ... وارد کنیم؟؟
مساله ی بعد بحث اقتصاد مقاومتی هست! رهبر ما راهکاری که برای بهبود وضعیت اقتصادی کشور ارائه کردن اقتصاد درونزا و مقاومتی هست! اتکا به قدرت و علم و توان داخلی! دوستان همونطور که قبلنم عرض کردم اگه ما از درون ضعف نداشتیم دشمن نمی تونست خواسته ی ظالمانه ی خودشو به ما تحمیل کنه! ولی وقتی ما واردکننده ی نیازهای اصلی خودمون از خارج از کشور باشیم مجبور میشیم تن به خواسته های غیرمنطقی و غیرمنصفانه ی دشمنی بدیم که به هر طریقی سعی می کنه به ما ضربه بزنه و بارها دشمنی خودشو به ما ثابت کرده!
خوب! مهندس جمشید آرین حدود پونزده سال پیش طرحی ارائه کردن به نام انقلاب صنعتی پایدار! ایشون اولین خودروی هوشمند الکتریکی دنیا رو اختراع کردن! یه ایرانی! و پیش بینی کردن که سیستم حمل و نقل آینده ی دنیا الکتریک هست!(حتی آمریکاییها در اون زمان فکر می کردن خودروهای آینده هیدروژنی هستن!) تمام مدارک این قضیه موجوده! ایشون فکر می کنم در برنامه ی گفتگوی خبری شبکه دو گفتگویی داشتن و این مطالب رو بیان کردن!
خودروی ایشون صفر تا صدش ساخت ایرانه! ایده ی یک ایرانیه! پس در جهت اقتصاد مقاومتی و ایجاد غرور ملی هست!
با انرژی پاک الکتریسیته کار می کنه و آلودگی برای محیط زیست نداره!پس به حل مشکل آلودگی هوا کمک می کنه!(فقط فکر می کنم در شهر تهران 70 درصد آلودگی مربوط به خودروهای بنزینی هست!)
خودرویهای ایشون با کیفیت و شیک و در حد استانداردهای جهانیه!
در صورت حمایت از ایده ی ایشون بیشتر از سه میلیون شغل ایجاد میشه و جوون های نخبه داخل کشور می مونن و به مردم خودشون خدمت می کنن!
اگر ما خودمون خودرو داخل تولید بکنیم با تحریم نمی تونن مارو تضعیف کنن!
نکته ی مهمی که جناب آرین فرمودن اینه: خودرو یعنی صنعت و صنعت یعنی استقلال کشور!انقلاب صنعتی پایدار دروازه ی ورود ایران به کشورهای توسعه یافته، حافظ منافع ملی، سلامتی مردم و محیط زیست است!
خب در شرایطی که طرح ایشون این همه سود برای کشور داره و به حل مسائلی کمک می کنه که هزینه های زیادی رو به کشور تحمیل می کنن( مثل: آلودگی هوا، فرار مغزها، واردات خودرو از خارج، مونتاژ خودروهای بی کیفیت در داخل و مرگ و میر ناشی از این قضایا به اضافه ی هزینه های روانی و یاس و ناامیدی مردم) واقعا عدم حمایت از طرح ایشون کار منطقی و درستیه؟؟
به نام خدا.
دوستان اجازه بدید یه بار دیگه به مسایلی که کشور ما باهاش روبرو هست و تاثیر مثبت طرح جناب آرین در رفع اونها اشاره کنم!ما پدیده ی فرار مغزها رو داریم! هر سال تعداد زیادی از جوون های نخبه این کشور ور ترک می کنن و تبدیل به نیروی کار متخصص کشوهای اروپایی و ... میشن! و از علم و دانش اونها در جهت رفاه مردم اون کشورها بهره برداری میشه! این برای یه کشور در حال توسعه مثل ایران یه زنگ خطر هست چون کشور مارو با کمبود نیروی کار متخصص مواجه می کنه!
بحث بعدی مساله ی سلامتی هست!برای پیشرفت و توسعه ی یک کشور نیاز به نیروی کار سالم هست!در این مساله به یکی از اصول شش گانه ی سلامتی در طب سنتی اشاره می کنم که مربوط به طرح جناب آرین هست: سلامت و پاکی هوا! الان بحث آلودگی هوا یه مشکل کاملا جدی هست! هر سال تعداد زیادی از هموطنان ما در شهرهای بزرگ و آلوده در اثر استنشاق گازهای سمی به بیماری های مهلکی مثل سرطان مبتلا میشن و جون خودشون رو از دست میدن! و این مساله هم هزینه های زیادی رو به کشور ما تحمیل می کنه! و حتما باید بصورت ریشه ای و اصولی حل بشه نه از طریق راهکارهایی مثل تعطیلی مدارس!
نکته ی دیگه بحث خودروهای بی کیفیت داخلیه! جناب آرین به عنوان یه فرد متخصص در این رشته دارن بیان می کنن که این خودروها حداقل سی سال با تکنولوژی فاصله دارن! از پایه و بنیاد خراب و غیراستانداردن! وزن اضافه دارن، آیرودینامیک بد و مشکلات دیگه! یه نمونه ی خیلی بارز خودروی پراید هست! فکر می کنم نیاز به توضیح در مورد وضعیت اسفناک این خودرو نباشه! هر سال تعداد زیادی از هموطنانون هم جونشون رو به خاطر کیفیت پایین این خودروها از دست میدن! خوب راهکار این مساله چی هست؟؟ قرارداد با شرکت های خارجی که عدم صداقتشون برای ما در این سالها اثبات شده! این که مونتاژکار باقی بمونیم؟؟ یا خودرو از چین و ... وارد کنیم؟؟
مساله ی بعد بحث اقتصاد مقاومتی هست! رهبر ما راهکاری که برای بهبود وضعیت اقتصادی کشور ارائه کردن اقتصاد درونزا و مقاومتی هست! اتکا به قدرت و علم و توان داخلی! دوستان همونطور که قبلنم عرض کردم اگه ما از درون ضعف نداشتیم دشمن نمی تونست خواسته ی ظالمانه ی خودشو به ما تحمیل کنه! ولی وقتی ما واردکننده ی نیازهای اصلی خودمون از خارج از کشور باشیم مجبور میشیم تن به خواسته های غیرمنطقی و غیرمنصفانه ی دشمنی بدیم که به هر طریقی سعی می کنه به ما ضربه بزنه و بارها دشمنی خودشو به ما ثابت کرده!
خوب! مهندس جمشید آرین حدود پونزده سال پیش طرحی ارائه کردن به نام انقلاب صنعتی پایدار! ایشون اولین خودروی هوشمند الکتریکی دنیا رو اختراع کردن! یه ایرانی! و پیش بینی کردن که سیستم حمل و نقل آینده ی دنیا الکتریک هست!(حتی آمریکاییها در اون زمان فکر می کردن خودروهای آینده هیدروژنی هستن!) تمام مدارک این قضیه موجوده! ایشون فکر می کنم در برنامه ی گفتگوی خبری شبکه دو گفتگویی داشتن و این مطالب رو بیان کردن!
خودروی ایشون صفر تا صدش ساخت ایرانه! ایده ی یک ایرانیه! پس در جهت اقتصاد مقاومتی و ایجاد غرور ملی هست!
با انرژی پاک الکتریسیته کار می کنه و آلودگی برای محیط زیست نداره!پس به حل مشکل آلودگی هوا کمک می کنه!(فقط فکر می کنم در شهر تهران 70 درصد آلودگی مربوط به خودروهای بنزینی هست!)
خودرویهای ایشون با کیفیت و شیک و در حد استانداردهای جهانیه!
در صورت حمایت از ایده ی ایشون بیشتر از سه میلیون شغل ایجاد میشه و جوون های نخبه داخل کشور می مونن و به مردم خودشون خدمت می کنن!
اگر ما خودمون خودرو داخل تولید بکنیم با تحریم نمی تونن مارو تضعیف کنن!نکته ی مهمی که جناب آرین فرمودن اینه: خودرو یعنی صنعت و صنعت یعنی استقلال کشور!انقلاب صنعتی پایدار دروازه ی ورود ایران به کشورهای توسعه یافته، حافظ منافع ملی، سلامتی مردم و محیط زیست است!
خب در شرایطی که طرح ایشون این همه سود برای کشور داره و به حل مسائلی کمک می کنه که هزینه های زیادی رو به کشور تحمیل می کنن( مثل: آلودگی هوا، فرار مغزها، واردات خودرو از خارج، مونتاژ خودروهای بی کیفیت در داخل و مرگ و میر ناشی از این قضایا به اضافه ی هزینه های روانی و یاس و ناامیدی مردم) واقعا عدم حمایت از طرح ایشون کار منطقی و درستیه؟؟
جسارتا، بنده میتونم بپرسم رشته تحصیلی شما چی هست؟
ستایشگر :Gol:
به نام خدا.جسارتا، بنده میتونم بپرسم رشته تحصیلی شما چی هست؟
ستایشگر :Gol:
خواهش می کنم. رشته ی من مترجمی زبان هست. میشه دلیل سوالتونو بدونم؟
به نام خدا.
خواهش می کنم. رشته ی من مترجمی زبان هست. میشه دلیل سوالتونو بدونم؟
ممنونم. فقط میخواستم بدونم در مورد ماشین های الکتریکی و هیبریدی و مسایل و مشکلاتش اطلاع دارید.
پیشاپیش عرض کنم که امیدوارم از حرف هایی که میزنم ناراحت نشید، چون بعضی جاهاش ممکنه تند باشه اما فکر میکنم به حقیقت نزدیک باشه.
من گرچه از طرفداران ماشین های الکتریکی و هیبریدی ( در کل ) هستم اما با شیوه عمل شما موافق نیستم. بله. از دور، خیلی داستان قشنگیه. ماشین الکتریکی تولید کنیم، وابستگی به بنزین رو از بین ببریم، هوا رو کمتر آلوده کنیم و ... اما در عمل به همین سادگی نیست. جنبه های مختلفی از نظر فنی و غیر فنی باید در نظر گرفته بشه که در کل دنیا به تازگی دارن باهاش مواجه میشن و به همین دلیل، نباید طرفداری احساساتی کرد. ( از یکی از اساتید فن شنیدم که میگفت وزیری در وزارت نیرو مشغول به کار شد، چون قبل از مسئولیت خودش در حوزه تولید برق از انرژی باد کار میکرد، زور میزد همه جا توسعه بده نیروگاه های بادی رو در صورتی که اینکار درست نیست! باید اصولی و علمی پیش رفت. ) بله. ماشین الکتریکی دود نمیکنه، اما فشاری که به سیستم الکتریکی کشور میاره چی؟ میدونید یک تکانه شدید انرزی به شبکه برق وارد میکنن این ماشین ها و باید بررسی دقیق و درست بشن. ( محض اطلاع دوستان عزیز وضعیت صنعت برق ما به قدری افتضاح هست که امسال تابستون کارخونه ها رو خاموشی دادن وگرنه تو خونه ها خاموشی میداشتیم! داریم در مرزهای ظرفیت و تحمل از سیستم استفاده میکنیم. ) و مشکلات دیگه. پس یکهویی جو درست نکنیم و بریم سمت چیزی، بعدش این جو سریع میخوابه، جواب درستی هم گرفته نمیشه.
اما یک مطلب فنی. عمده مشکل و هزینه خودروهای الکتریکی، بحث باتری اونهاست. متاسفانه تکنولوژی باتری در کل دنیا زیاد پیشرفته نیست و البته امروزه، تلاش هایی برای درست کردن باتری های بهتر شروع شده. باتری که خیلی شایع هست استفاده ازش در وسایل نقلیه الکتریکی، باتری لیتیوم-یون هست که البته به نسبت وزن زیادی از ماشین رو اشغال میکنه و تکنولوژی غالب هم هست! طبق اخبار، نخستین کارخانه تولید باتری لیتیوم-یون در ایران در سال 94 تازه افتتاح شده و همچنین در اینجا گفته شده تا 3 سال دیگه به تولید صنعتی میرسیم که با توجه به شرایط مالی و غیر مالی کشور شما بگو 10 سال دیگه ( اگر یکهو به صورت خیلی ناگهانی و در شب عرضه محصول، تعرفه وارداتش به منفی نرسه و نشود آنچه تا الان شده است! ). اینجا این اطلاعات با اطلاعاتی که شما میفرمایید تناقض داره! چطور ماشین 100 درصد ایرانیه، سال 91 تولید شده، هنوز باتری مورد نیاز رو نمیتونیم تولید کنیم؟ درصد بزرگی از هزینه یک ماشین الکتریکی، مربوط به همین هزینه باتری هست. شرکت تسلا، ماشین الکتریکی تولید میکنه که قیمت مدل 3 (Tesla model 3) این شرکت که ارزونترینش و پر تیراژترینش هست 35000 دلاره که میشه تقریبا 120 میلیون! اینکه ماشین ایشون در میاد 50 میلیون خیلی عجیبه! این رو ممکن هست توضیح بفرمایید؟ البته فقط باتری نیستا! ماشین الکتریکی که قراره چرخ رو بچرخونه، قطعات الکترونیکی و الکترونیک قدرت و ... همه هستند و اینها تنها وسایل برقی هست که بنده ازش اطلاع دارم، ماشین خیلی چیزهای دیگه هم داره حتما.
کلا داستان ایشون خیلی جالبه. خیلی علاقه مندم بیشتر در مورد ایشون بدونم. 15 سال پیش ایشون گفتن ماشین های آینده برقی هستن و ما هنوز داریم پراید میسازیم!
ستایشگر :Gol:
پی نوشت : کسی صدای بنده حقیر رو اگر میشنوه، بره دنبال "تولید" باتری. آینده خوبی در انتظارش خواهد بود ان شاء الله.
به نام خدا.ممنونم. فقط میخواستم بدونم در مورد ماشین های الکتریکی و هیبریدی و مسایل و مشکلاتش اطلاع دارید.
پیشاپیش عرض کنم که امیدوارم از حرف هایی که میزنم ناراحت نشید، چون بعضی جاهاش ممکنه تند باشه اما فکر میکنم به حقیقت نزدیک باشه.
من گرچه از طرفداران ماشین های الکتریکی و هیبریدی ( در کل ) هستم اما با شیوه عمل شما موافق نیستم. بله. از دور، خیلی داستان قشنگیه. ماشین الکتریکی تولید کنیم، وابستگی به بنزین رو از بین ببریم، هوا رو کمتر آلوده کنیم و ... اما در عمل به همین سادگی نیست. جنبه های مختلفی از نظر فنی و غیر فنی باید در نظر گرفته بشه که در کل دنیا به تازگی دارن باهاش مواجه میشن و به همین دلیل، نباید طرفداری احساساتی کرد. ( از یکی از اساتید فن شنیدم که میگفت وزیری در وزارت نیرو مشغول به کار شد، چون قبل از مسئولیت خودش در حوزه تولید برق از انرژی باد کار میکرد، زور میزد همه جا توسعه بده نیروگاه های بادی رو در صورتی که اینکار درست نیست! باید اصولی و علمی پیش رفت. ) بله. ماشین الکتریکی دود نمیکنه، اما فشاری که به سیستم الکتریکی کشور میاره چی؟ میدونید یک تکانه شدید انرزی به شبکه برق وارد میکنن این ماشین ها و باید بررسی دقیق و درست بشن. ( محض اطلاع دوستان عزیز وضعیت صنعت برق ما به قدری افتضاح هست که امسال تابستون کارخونه ها رو خاموشی دادن وگرنه تو خونه ها خاموشی میداشتیم! داریم در مرزهای ظرفیت و تحمل از سیستم استفاده میکنیم. ) و مشکلات دیگه. پس یکهویی جو درست نکنیم و بریم سمت چیزی، بعدش این جو سریع میخوابه، جواب درستی هم گرفته نمیشه.
اما یک مطلب فنی. عمده مشکل و هزینه خودروهای الکتریکی، بحث باتری اونهاست. متاسفانه تکنولوژی باتری در کل دنیا زیاد پیشرفته نیست و البته امروزه، تلاش هایی برای درست کردن باتری های بهتر شروع شده. باتری که خیلی شایع هست استفاده ازش در وسایل نقلیه الکتریکی، باتری لیتیوم-یون هست که البته به نسبت وزن زیادی از ماشین رو اشغال میکنه و تکنولوژی غالب هم هست! طبق اخبار، نخستین کارخانه تولید باتری لیتیوم-یون در ایران در سال 94 تازه افتتاح شده و همچنین در اینجا گفته شده تا 3 سال دیگه به تولید صنعتی میرسیم که با توجه به شرایط مالی و غیر مالی کشور شما بگو 10 سال دیگه ( اگر یکهو به صورت خیلی ناگهانی و در شب عرضه محصول، تعرفه وارداتش به منفی نرسه و نشود آنچه تا الان شده است! ). اینجا این اطلاعات با اطلاعاتی که شما میفرمایید تناقض داره! چطور ماشین 100 درصد ایرانیه، سال 91 تولید شده، هنوز باتری مورد نیاز رو نمیتونیم تولید کنیم؟ درصد بزرگی از هزینه یک ماشین الکتریکی، مربوط به همین هزینه باتری هست. شرکت تسلا، ماشین الکتریکی تولید میکنه که قیمت مدل 3 (Tesla model 3) این شرکت که ارزونترینش و پر تیراژترینش هست 35000 دلاره که میشه تقریبا 120 میلیون! اینکه ماشین ایشون در میاد 50 میلیون خیلی عجیبه! این رو ممکن هست توضیح بفرمایید؟ البته فقط باتری نیستا! ماشین الکتریکی که قراره چرخ رو بچرخونه، قطعات الکترونیکی و الکترونیک قدرت و ... همه هستند و اینها تنها وسایل برقی هست که بنده ازش اطلاع دارم، ماشین خیلی چیزهای دیگه هم داره حتما.
کلا داستان ایشون خیلی جالبه. خیلی علاقه مندم بیشتر در مورد ایشون بدونم. 15 سال پیش ایشون گفتن ماشین های آینده برقی هستن و ما هنوز داریم پراید میسازیم!
ستایشگر :Gol:
پی نوشت : کسی صدای بنده حقیر رو اگر میشنوه، بره دنبال "تولید" باتری. آینده خوبی در انتظارش خواهد بود ان شاء الله.
جناب ستایشگر خیلی ممنون برای سوالات و نکات خوبی که فرمودین! لطفا منتظر جواب باشین.
به نام خدا.ممنونم. فقط میخواستم بدونم در مورد ماشین های الکتریکی و هیبریدی و مسایل و مشکلاتش اطلاع دارید.
پیشاپیش عرض کنم که امیدوارم از حرف هایی که میزنم ناراحت نشید، چون بعضی جاهاش ممکنه تند باشه اما فکر میکنم به حقیقت نزدیک باشه.
من گرچه از طرفداران ماشین های الکتریکی و هیبریدی ( در کل ) هستم اما با شیوه عمل شما موافق نیستم. بله. از دور، خیلی داستان قشنگیه. ماشین الکتریکی تولید کنیم، وابستگی به بنزین رو از بین ببریم، هوا رو کمتر آلوده کنیم و ... اما در عمل به همین سادگی نیست. جنبه های مختلفی از نظر فنی و غیر فنی باید در نظر گرفته بشه که در کل دنیا به تازگی دارن باهاش مواجه میشن و به همین دلیل، نباید طرفداری احساساتی کرد. ( از یکی از اساتید فن شنیدم که میگفت وزیری در وزارت نیرو مشغول به کار شد، چون قبل از مسئولیت خودش در حوزه تولید برق از انرژی باد کار میکرد، زور میزد همه جا توسعه بده نیروگاه های بادی رو در صورتی که اینکار درست نیست! باید اصولی و علمی پیش رفت. ) بله. ماشین الکتریکی دود نمیکنه، اما فشاری که به سیستم الکتریکی کشور میاره چی؟ میدونید یک تکانه شدید انرزی به شبکه برق وارد میکنن این ماشین ها و باید بررسی دقیق و درست بشن. ( محض اطلاع دوستان عزیز وضعیت صنعت برق ما به قدری افتضاح هست که امسال تابستون کارخونه ها رو خاموشی دادن وگرنه تو خونه ها خاموشی میداشتیم! داریم در مرزهای ظرفیت و تحمل از سیستم استفاده میکنیم. ) و مشکلات دیگه. پس یکهویی جو درست نکنیم و بریم سمت چیزی، بعدش این جو سریع میخوابه، جواب درستی هم گرفته نمیشه.
اما یک مطلب فنی. عمده مشکل و هزینه خودروهای الکتریکی، بحث باتری اونهاست. متاسفانه تکنولوژی باتری در کل دنیا زیاد پیشرفته نیست و البته امروزه، تلاش هایی برای درست کردن باتری های بهتر شروع شده. باتری که خیلی شایع هست استفاده ازش در وسایل نقلیه الکتریکی، باتری لیتیوم-یون هست که البته به نسبت وزن زیادی از ماشین رو اشغال میکنه و تکنولوژی غالب هم هست! طبق اخبار، نخستین کارخانه تولید باتری لیتیوم-یون در ایران در سال 94 تازه افتتاح شده و همچنین در اینجا گفته شده تا 3 سال دیگه به تولید صنعتی میرسیم که با توجه به شرایط مالی و غیر مالی کشور شما بگو 10 سال دیگه ( اگر یکهو به صورت خیلی ناگهانی و در شب عرضه محصول، تعرفه وارداتش به منفی نرسه و نشود آنچه تا الان شده است! ). اینجا این اطلاعات با اطلاعاتی که شما میفرمایید تناقض داره! چطور ماشین 100 درصد ایرانیه، سال 91 تولید شده، هنوز باتری مورد نیاز رو نمیتونیم تولید کنیم؟ درصد بزرگی از هزینه یک ماشین الکتریکی، مربوط به همین هزینه باتری هست. شرکت تسلا، ماشین الکتریکی تولید میکنه که قیمت مدل 3 (Tesla model 3) این شرکت که ارزونترینش و پر تیراژترینش هست 35000 دلاره که میشه تقریبا 120 میلیون! اینکه ماشین ایشون در میاد 50 میلیون خیلی عجیبه! این رو ممکن هست توضیح بفرمایید؟ البته فقط باتری نیستا! ماشین الکتریکی که قراره چرخ رو بچرخونه، قطعات الکترونیکی و الکترونیک قدرت و ... همه هستند و اینها تنها وسایل برقی هست که بنده ازش اطلاع دارم، ماشین خیلی چیزهای دیگه هم داره حتما.
کلا داستان ایشون خیلی جالبه. خیلی علاقه مندم بیشتر در مورد ایشون بدونم. 15 سال پیش ایشون گفتن ماشین های آینده برقی هستن و ما هنوز داریم پراید میسازیم!
ستایشگر :Gol:
پی نوشت : کسی صدای بنده حقیر رو اگر میشنوه، بره دنبال "تولید" باتری. آینده خوبی در انتظارش خواهد بود ان شاء الله.
سلام جناب ستایشگر
چون رشته ی من فنی نیست و اطلاعاتم در مورد اختراعات آقای آرین عمومیه اطلاعات فنی رو از دوستانی که رشته اشون مرتبط هست می پرسم ودر اختیار شما قرار میدم. نکته ی بعدی این که دوستان توجه داشته باشید که بحث آقای آرین در واقع بهانه است بحث اصلی ما و خود جناب آرین اینه که از این به بعد شرایط به گونه ای تغییر کنه که افراد نخبه بتونن داخل کشور بمونن و طرح هاشون رو به نتیجه برسونن تا کشور ما پیشرفت کنه و مردم از منافع این قضیه بهره مند بشن!
خوب جناب ستایشگر من جواب یکی از اعضای محترم کمپین رو عینا نقل می کنم:
سلام
صحبت هایی که کردن تا حدودی درسته اما کل موضوع رو ندیدن! در مورد زیرساخت ها ما بحثمون اینه که اگر 15 سال پیش ما به این صنعت وارد می شدیم الان دیگه این حرف درست نبود. حتی شبکه برق ما هم که الان قابل اتکا نیست میشه با ایستگاه های شارژ پرتابل اختراعی خود جناب آرین این مشکل رو تا برطرف کردن اشکال زیرساختی برطرف کرد. بر فرض محال که این گزینه هم قابل اتکا نباشه که هست، خیلی راه کارها برای رفع مقطعی این نقیصه تا رفع اشکالات زیرساختی وجود داره که جزو مشکلات اصلی به حساب نمیاد ...
در مورد باتری ایشون میگن باتری و موتور ساخت ایران نیست درست میگن ساخت ایران نیست و ساخت جناب آرین هم نیست اما یه نکته اصلی وجود داره و اون هم اینه که برای یک قطعه صنعتی مراحل مختلفی از ایده تا تولید وجود داره وقتی یک قطعه با کارایی خاصی رو میخوایم ما اون رو طراحی می کنیم. طراحی به معنی مشخص کردن ریز مشخصات قطعه صنعتی. تولید این قطعه صنعتی مقوله ای جداست از طراحی. یک طرح برای ایجاد محصول مشخصات رو به کارخانه های مربوطه میده تا بتونه طرحش رو به محصول تبدیل کنه و لزومی نداره که خودش پای خط تولید بایسته. کاری که امروز شرکت های بزرگی مثل اپل انجام میدن. طراحی رو تیم اپل در آمریکا انجام میده اما تولید رو شرکت های چینی انجام میدن. در مورد اینکه میگن قیمت باتری و کارآییش این مساله به کارخونه تولید کننده ربطی نداره و در واقع این طراح هست که با کیفیت طراحی خودش این محدودیت ها رو برطرف میکنه که خوشبختانه جناب آرین خیلی از این محدودیت ها رو با توجه به سابقه 37 سالشون در طراحی برطرف کردن در ضمن مقایسه با تسلا اصلا درست نیست. تسلا یک خودرو لوکس شناخته شده مثل اینه که ما بگیم چون قیمت بنتلی بالاست پس امکان نداره خودرویی با قیمت پایین تر تولید کرد.
به نام خدا.
سلام جناب ستایشگر
چون رشته ی من فنی نیست و اطلاعاتم در مورد اختراعات آقای آرین عمومیه اطلاعات فنی رو از دوستانی که رشته اشون مرتبط هست می پرسم ودر اختیار شما قرار میدم. نکته ی بعدی این که دوستان توجه داشته باشید که بحث آقای آرین در واقع بهانه است بحث اصلی ما و خود جناب آرین اینه که از این به بعد شرایط به گونه ای تغییر کنه که افراد نخبه بتونن داخل کشور بمونن و طرح هاشون رو به نتیجه برسونن تا کشور ما پیشرفت کنه و مردم از منافع این قضیه بهره مند بشن!
خوب جناب ستایشگر من جواب یکی از اعضای محترم کمپین رو عینا نقل می کنم:
سلام
صحبت هایی که کردن تا حدودی درسته اما کل موضوع رو ندیدن! در مورد زیرساخت ها ما بحثمون اینه که اگر 15 سال پیش ما به این صنعت وارد می شدیم الان دیگه این حرف درست نبود. حتی شبکه برق ما هم که الان قابل اتکا نیست میشه با ایستگاه های شارژ پرتابل اختراعی خود جناب آرین این مشکل رو تا برطرف کردن اشکال زیرساختی برطرف کرد. بر فرض محال که این گزینه هم قابل اتکا نباشه که هست، خیلی راه کارها برای رفع مقطعی این نقیصه تا رفع اشکالات زیرساختی وجود داره که جزو مشکلات اصلی به حساب نمیاد ...
در مورد باتری ایشون میگن باتری و موتور ساخت ایران نیست درست میگن ساخت ایران نیست و ساخت جناب آرین هم نیست اما یه نکته اصلی وجود داره و اون هم اینه که برای یک قطعه صنعتی مراحل مختلفی از ایده تا تولید وجود داره وقتی یک قطعه با کارایی خاصی رو میخوایم ما اون رو طراحی می کنیم. طراحی به معنی مشخص کردن ریز مشخصات قطعه صنعتی. تولید این قطعه صنعتی مقوله ای جداست از طراحی. یک طرح برای ایجاد محصول مشخصات رو به کارخانه های مربوطه میده تا بتونه طرحش رو به محصول تبدیل کنه و لزومی نداره که خودش پای خط تولید بایسته. کاری که امروز شرکت های بزرگی مثل اپل انجام میدن. طراحی رو تیم اپل در آمریکا انجام میده اما تولید رو شرکت های چینی انجام میدن. در مورد اینکه میگن قیمت باتری و کارآییش این مساله به کارخونه تولید کننده ربطی نداره و در واقع این طراح هست که با کیفیت طراحی خودش این محدودیت ها رو برطرف میکنه که خوشبختانه جناب آرین خیلی از این محدودیت ها رو با توجه به سابقه 37 سالشون در طراحی برطرف کردن در ضمن مقایسه با تسلا اصلا درست نیست. تسلا یک خودرو لوکس شناخته شده مثل اینه که ما بگیم چون قیمت بنتلی بالاست پس امکان نداره خودرویی با قیمت پایین تر تولید کرد.
و سلام بر شما.
بله. درست میفرمایید (یا در این مورد "یند"! ) اگر 15 سال پیش فلان طور میشد، امروز بهمان طور شده بود. اما متاسفانه نشده و امروز، بدون در نظر گرفتن شرایط سیستم برق کشور، رفتن به سمت خودرو الکتریکی از جنس کارهایی هست که فقط اتلاف سرمایه و وقت رو موجب میشه. حرف من هم این نیست که نباید رفت سمت خودرو الکتریکی یا هیبرید. دقت بفرمایید. من از علاقه مندان پر و پا قرص این تکنولوژی هستم و حرف من این نیست که نباید رفت سمت خودرو الکتریکی یا هیبرید. حرف من اینه که باید با چشم باز همه جا رفت! با ایجاد موج و جو و ... هیچ چیزی "درست" نمیشه، فقط موج درست میشه تا یکسری سودجو بیان موج سواریشون رو بکنن و تهش هم هیچ! یه چیز تو مایه های این "کمپین" های قارچی که هر سال درست میکنن! کمپین نخریدن خودرو، کمپین راندن بین خطوط، کمپین فلان، کمپین بهمان! وقتی موجش خوابید، برنمیگردیم سر جای قبل! برمیگردیم به جایی عقبتر از وقوع موج چون انرژی و هیجان ملت تموم شده، خستگیش مونده و جوابی هم نگرفتن!
کجا میشه اطلاعاتی در مورد شارژر پرتابل اختراعی جناب مهندس بدست آورد؟ تو سایتشون هست؟ من چیزی ندیدم. اگر ممکن هست براتون، آدرسش رو لطف بفرمایید. ممنون میشم، چون متوجه نمیشم "پرتابل" بودن چطور فشار رو از سیستم کم میکنه.
اما بنده جسارتا یک مطلبی رو ناظر به پاراگراف آخر خدمت شما عارض میشم. پیشاپیش عذرخواهی میکنم.
ببینید، پس نفرمایید :
خودروی ایشون صفر تا صدش ساخت ایرانه! ایده ی یک ایرانیه! پس در جهت اقتصاد مقاومتی و ایجاد غرور ملی هست!
چون حداقل موتور و باتریش که ایرانی نیست! ( و البته به احتمال زیاد بقیه اجزاء الکتریکیش هم ایرانی نیست و فقط سر هم کردنش ایرانی خواهد بود که اشکالی هم نداره و برای ما پراید سازها خیلی هم خوب هست. اما "صفر تا صد" ایرانی نیست! مثل اون گوشی موبایل که تهش مشخص شد از چین میاد ایران مونتاژ میشه! خوب از اول بگید مونتاژه خوب! هیچ اشکالی هم نداره. )
این از یک مطلب، مطلب دیگر هم اینکه چطور قیمت و کارایی باتری به جناب مهندس و کارخونه اش ربطی نداره؟ ربطش اینه که با چه باتری و با چه کیفیت باتری ( و دیگر قطعات ) ایشون ماشین تولید میکنن که قیمتش میشه نصف؟ اونهم تو ایران که یک پای واردات همه چیز به تحریم گره خورده و همه چیز با یک درصد اضافه قیمت نسبت به آمریکا دست ما میرسه!
ستایشگر :Gol:
پی نوشت : آقا ( یا خانم ) باور کنید من از تولید داخلی و تولیدکننده داخلی خوشم میاد، فقط برای شفاف شدن ذهنم دارم میپرسم.
[="Century Gothic"][="Black"]سلام بر شما
برای اینکه نسبت به موضوع ارزیابی دقیق‌تری داشته باشیم به نظرم بهتر میاد که دوستان فیلم مستند مربوط به برنامه ثـــــریــا را خودشون مشاهده نمایند.
مشکل ما مسئولینی هستند که حس خودباوری در وجودشون دچار ورشکستگی شده و برآیند تفکری‌شان ما را به سمت وابستگی به سایر کشورها سوق میدهد.
امیدوارم موضوعاتی که سبب پیشرفت جامعه می‌شود جزو دغدغه‌های فکری مردم جامعه ما قراربگیرد... زیرا تنها در این صورت است که می‌توان به تغییر رو به جلــــــو امیدوار بود.[/]
به نام خدا.و سلام بر شما.
بله. درست میفرمایید (یا در این مورد "یند"! ) اگر 15 سال پیش فلان طور میشد، امروز بهمان طور شده بود. اما متاسفانه نشده و امروز، بدون در نظر گرفتن شرایط سیستم برق کشور، رفتن به سمت خودرو الکتریکی از جنس کارهایی هست که فقط اتلاف سرمایه و وقت رو موجب میشه. حرف من هم این نیست که نباید رفت سمت خودرو الکتریکی یا هیبرید. دقت بفرمایید. من از علاقه مندان پر و پا قرص این تکنولوژی هستم و حرف من این نیست که نباید رفت سمت خودرو الکتریکی یا هیبرید. حرف من اینه که باید با چشم باز همه جا رفت! با ایجاد موج و جو و ... هیچ چیزی "درست" نمیشه، فقط موج درست میشه تا یکسری سودجو بیان موج سواریشون رو بکنن و تهش هم هیچ! یه چیز تو مایه های این "کمپین" های قارچی که هر سال درست میکنن! کمپین نخریدن خودرو، کمپین راندن بین خطوط، کمپین فلان، کمپین بهمان! وقتی موجش خوابید، برنمیگردیم سر جای قبل! برمیگردیم به جایی عقبتر از وقوع موج چون انرژی و هیجان ملت تموم شده، خستگیش مونده و جوابی هم نگرفتن!
کجا میشه اطلاعاتی در مورد شارژر پرتابل اختراعی جناب مهندس بدست آورد؟ تو سایتشون هست؟ من چیزی ندیدم. اگر ممکن هست براتون، آدرسش رو لطف بفرمایید. ممنون میشم، چون متوجه نمیشم "پرتابل" بودن چطور فشار رو از سیستم کم میکنه.
اما بنده جسارتا یک مطلبی رو ناظر به پاراگراف آخر خدمت شما عارض میشم. پیشاپیش عذرخواهی میکنم.
ببینید، پس نفرمایید :
چون حداقل موتور و باتریش که ایرانی نیست! ( و البته به احتمال زیاد بقیه اجزاء الکتریکیش هم ایرانی نیست و فقط سر هم کردنش ایرانی خواهد بود که اشکالی هم نداره و برای ما پراید سازها خیلی هم خوب هست. اما "صفر تا صد" ایرانی نیست! مثل اون گوشی موبایل که تهش مشخص شد از چین میاد ایران مونتاژ میشه! خوب از اول بگید مونتاژه خوب! هیچ اشکالی هم نداره. )
این از یک مطلب، مطلب دیگر هم اینکه چطور قیمت و کارایی باتری به جناب مهندس و کارخونه اش ربطی نداره؟ ربطش اینه که با چه باتری و با چه کیفیت باتری ( و دیگر قطعات ) ایشون ماشین تولید میکنن که قیمتش میشه نصف؟ اونهم تو ایران که یک پای واردات همه چیز به تحریم گره خورده و همه چیز با یک درصد اضافه قیمت نسبت به آمریکا دست ما میرسه!
ستایشگر :Gol:
پی نوشت : آقا ( یا خانم ) باور کنید من از تولید داخلی و تولیدکننده داخلی خوشم میاد، فقط برای شفاف شدن ذهنم دارم میپرسم.
سلام و عرض ادب
قبل از اینکه سرفرصت نظرمو در مورد پست شما بگم اجازه بدید یه نکته خدمت شما عرض کنم ... جناب ستایشگر سوال پرسیدن هیچ اشکالی نداره شما راحت باشید من که نسبت به حسن نیت شما و اینکه طرفدار تولید ملی هستید شکی ندارم ... شما کاملا حق دارید در مورد مسایلی که به نظرتون درست نیست یا مبهمه سوال بپرسید و من خیلیم خوشحال میشم و خودمم چیز یاد می گیرم ... ولی اجازه بدید خدمت شما عرض کنم تا این حدی که من از جناب آرین شناخت پیدا کردم ایشون واقعا از نظر علمی در سطح بالایی هستن و حرفشون قابل اتکاست و مطمئن باشید وقتی انقد محکم پای طرحشون ایستادن حتما تمام این جوانبو(که قطعا بهتر از ما در جریانش هستن) سنجیدن و پیش بینی هایی هم که تا الان داشتن درست از آب دراومده چون علمی و دقیق هست! ... نکته ی دیگه این که جناب آرین چهار بار جلسه داخل تلگرام برگزار کردن و سوالاتو جواب دادن (voice میدن) جمعه شب چهاردهم هم جلسه دارن و دوباره به سوالات جواب میدن. می تونید شرکت کنید و سوالاتتونو مطرح کنید و به نظرم اگه آشنایی بیشتری با ایشون و طرحشون پیدا کنید این مسائل حل میشه.
[=Century Gothic]سلام بر شما
برای اینکه نسبت به موضوع ارزیابی دقیق‌تری داشته باشیم به نظرم بهتر میاد که دوستان فیلم مستند مربوط به برنامه ثـــــریــا را خودشون مشاهده نمایند. اگه بخوام نظر خودم رو در چند جمله کوتاه بیان کنم ...
مشکل ما مسئولینی هستند که حس خودباوری در وجودشون دچار ورشکستگی شده و برآیند تفکری‌شان ما را به سمت وابستگی به سایر کشورها سوق میدهد.
امیدوارم موضوعاتی که سبب پیشرفت جامعه می‌شود جزو دغدغه‌های فکری مردم جامعه ما قراربگیرد... زیرا تنها در این صورت است که می‌توان به تغییر رو به جلــــــو امیدوار بود.
سلام و احترام
ممنونم از شما ...منم کاملا با شما هم عقیده هستم.@};-( باید همگی تلاش کنیم مردم آگاه بشن و آگاهیشون تبدیل به دغدغه بشه!)
سلام و عرض ادب و احترام
بله. درست میفرمایید (یا در این مورد "یند"! ) اگر 15 سال پیش فلان طور میشد، امروز بهمان طور شده بود. اما متاسفانه نشده و امروز، بدون در نظر گرفتن شرایط سیستم برق کشور، رفتن به سمت خودرو الکتریکی از جنس کارهایی هست که فقط اتلاف سرمایه و وقت رو موجب میشه. حرف من هم این نیست که نباید رفت سمت خودرو الکتریکی یا هیبرید. دقت بفرمایید. من از علاقه مندان پر و پا قرص این تکنولوژی هستم و حرف من این نیست که نباید رفت سمت خودرو الکتریکی یا هیبرید. حرف من اینه که باید با چشم باز همه جا رفت! با ایجاد موج و جو و ... هیچ چیزی "درست" نمیشه، فقط موج درست میشه تا یکسری سودجو بیان موج سواریشون رو بکنن و تهش هم هیچ! یه چیز تو مایه های این "کمپین" های قارچی که هر سال درست میکنن! کمپین نخریدن خودرو، کمپین راندن بین خطوط، کمپین فلان، کمپین بهمان! وقتی موجش خوابید، برنمیگردیم سر جای قبل! برمیگردیم به جایی عقبتر از وقوع موج چون انرژی و هیجان ملت تموم شده، خستگیش مونده و جوابی هم نگرفتن!
جناب ستایشگر مطمئن باشید چشم جناب آرین و تمام جوون های نخبه ای که دارن از ایشون حمایت می کنن کاملا بازه! ایشون آدمی نیستن که بی فکر و علم و منطق روی مساله ای به این مهمی و با این ابعاد پافشاری کنن! این آدما دارن تلاش می کنن ثابت کنن که ما می تونیم! حالا ازشون حمایت می کنید یا تنهاشون می ذارید؟؟ ( توجه کنید که اگه ما در صنایع دفاعی و نظامی تعلل میکردیم هیچ وقت به جایگاه فعلی نمی رسیدیم در مساله ی پیروزی انقلاب اسلامی هم همین طور! طبیعیه که این کار ساده ای نیست و ایشونم دارن میگن "انقلاب" صنعتی پایدار! فکر می کنید انقلاب کردن کار ساده ایه! انقلاب صنعتی غرب چطوری شروع شد و به نتیجه رسید! یا پیشرفت ژاپن و ... کسی که دنبال یه هدف باارزش و درسته باید پی سختی هاشم به تنش بزنه! و چیزی که اتلاف سرمایه و وقت هست تلاش بدون طرح و برنامه و شروع نکردن کاره! ... ایشون فرد عالم و دانشمندی هستن طرح و برنامه و سنجیدن جوانب کار با ایشونه ولی نیاز به حمایت دولت و ملت و کار و تلاش شبانه روزی همه ی ما هست!)
آقا ( یا خانم ) باور کنید من از تولید داخلی و تولیدکننده داخلی خوشم میاد، فقط برای شفاف شدن ذهنم دارم میپرسم.
جناب ستایشگر محترم تمام سوال هایی که شما پرسیدین داخل سایت جناب آرین، مستند انقلاب صنعتی پایدار، کانال پویش و گروه های تلگرامی موجوده می تونید مراجعه کنید و اطلاعات بدست بیارید فقط باید وقت بذارید دیگه! و سوالات دیگه ای هم که دارید می تونید در جلسات عمومی ای که آقای آرین برگزار می کنن مطرح کنید.
موفق باشید.@};-
بیوگرافی موسس و مخترع
بیوگرافی ایده پرداز ، محقق ، مخترع و بنیان گذار سیستم های حمل و نقل هوشمند
(خودرو های هوشمند الکتریک، خودروهای هوشمند هایبرید الکتریک و ایستگاه های شارژ هوشمند )
نام : جمشید آرین اصل متولد سال ۱۳۳۹ در تهران دارای همسر و دو فرزند
عنوان : ایده پرداز ، محقق ، مخترع و بنیانگذار سیستم های حمل و نقل هوشمنددر ایران و جهان
مشاغل : مدیر عامل و رییس هییت مدیره شرکت آرین سونیک ایران از سال ۱۳۵۹ الی ۱۳۸۰
مدیر عامل و رییس هییت مدیره شرکت آرمین خودرو ایران از سال ۱۳۷۷ تا به حال
مدیر عامل و رییس هییت مدیره شرکت آرین موتورز از سال ۱۹۹۷ الی ۲۰۰۴ میلادی ARIAN MOTORS SDN
مدیر عامل و رییس هییت مدیره شرکت ای اوی آریانا استرالیا از سال ۲۰۰۴ ال ۲۰۰۷ IEV ARYANA AUSTRALIA
مدیر عامل و رییس هییت مدیره شرکت ای اوی آریانا بلژیک از سال ۲۰۰۷ الی ۲۰۱۵ IEV ARYANA NV BELGIUM
مدیر عامل و رییس هییت مدیره شرکت ای ای وی وان آلمان سال ۲۰۱۳ تاکنون IEV1 GmbH GERMANY
۳۵ سال سابقه تحقیقات علمی و تولید در زمینه های هواپیما ، خودرو و قطعات خودرو با در عضویت در وزارت صنایع ایران بیش از ۴۰ سال سابقه تحقیقات علمی ، اختراعات در کشور های ایران ، مالزی ، آمریکا ، بلژیک ، استرالیا ، هلند و آلمان
ثبت اختراعات در کشورهای ایران ، استرالیا ، سویسس و آلمان
سخنرانیهای رسمی در کنفرانس های معتبر بین المللی در استرالیا ، آمریکا ، بلژیک ، موناکو ، آلمان ، سوییس در زمینه انرزیهای پاک ، سیستم های حمل و نقل پاک و ایستگاه های شارژ هوشمند
شرکت در نمایشگاه های بین المللی کالیفرنیا آمریکا ، موناکو اروپا ، بلژیک اروپا ، آلمان اروپا و ژنو در کشور سویسس
رکورد ها و پروژه های موفق و محصولات در ایران ، استرالیا و اروپا پیوست کتاب ایده های آرین
منابع : کتاب ایده های آرین انگلیسی و فارسی ، مجلات علمی ، روزنامه ها ، وسایل ارتباط جمعی رادیو و تلویزیون در ایران و چهار قاره جهان ، بولتن انتشارات کنفرانس های معتبر بین المللی و نمایشگاه های بین المللی و موتور های جستجو در اینترنت
بسم الله الرحمن الرحیمالهم عجل لولیک الفرج
سلام علیکم ورحمه الله وبرکاته
البته نمی دونم بر خلاف قوانین سایت هست یا خیر
اما لطفا اسناد هویتی و ثبت اختراع ایشان را نشان دهید
همچنین اگر شرکتی هست که اون رو عرض می کند(در صورت عدم قوانین سایت و مرکز بودن) بگویید ممنون@};-
سلام. اختراعاتی که در اداره ی ثبت اختراعات ایران ثبت شده:
1. سیستم شارژ هوشمند(Robotic Charging System) به شماره ثبت اختراع 028380
2. سیستم مسافرتی شارژ هوشمند(Robotic Exchange Battery) به شماره ی ثبت اختراع 028381
3. خودروی هوشمند الکتریک(Intelligent Electric Vehicle) به شماره ی ثبت اختراع 028382
سیستم ای فور(E4 Program) هم داخل استرالیا ثبت شده.
با مراجعه به سایت زیر می تونید پتنت(patent) مربوط به سیستم ای فور در استرالیا رو از روی وب سایت رسمی ثبت اختراعات استرالیا مشاهده کنید.
www.ipaustralia.gov.au
اینم نتیجه ی سرج من:)
http://pericles.ipaustralia.gov.au/ols/auspat/advancedSearch.do?queryString=e4+program&resultsPerPage=&submit=Search
در مورد عرضه هم که تا امکان تولید انبوه فراهم نشه عملی نیست فقط داخل سایت ایشون دیدم برای خودروی مارس هفت فرم سفارش خرید هست! اطلاعات دقیق تر اگه بخواید باید بپرسم در اختیارتون بذارم.